El auto funciona como un cuerpo humano, todas sus partes se relacionan entre sí para que éste funcione a la perfección; cada pieza, cada parte así parezca minúscula participa en el complejo mecánico para que tu auto ande en excelentes condiciones; pero hay casos en la que sus partes se ven afectadas y se manifiestan mayormente con ruidos que deben ser detectados por su conductor y determinar qué tipo de sonido anormal anda avisando una falla.
La detección en la falla de un auto en la mayoría de las veces no aparece de manera brusca; casi siempre viene días atrás avisando cualquier daño que esté ocurriendo en un sitio específico del automóvil, casi nunca mencionado y no por eso menos importante a la hora de prevenir una avería por el camino, es saber interpretar o darse cuenta de un suceso nuevo y extraño que está dando aviso: un ruido anormal, que a su vez alerta la magnitud de la falla.
Es por ello importante tener en cuenta el conocimiento básico de donde pueden provenir esos ruidos de alerta y saber identificar qué tipo de ruido es, porque dependiendo de qué tipo sea, sabremos de forma global, qué está dañado o qué se está dañando.
Es difícil que el conductor no determine el tipo de sonido, pero nunca está demás el conocimiento de lo que le pueda estar pasando a tu auto. Recuerda que el mecánico sabe de autos, pero tú sabes del tuyo. Esto es de gran importancia entenderlo porque nadie sabe con más detalles de tu auto que tú mismo. Lo que muchos pueden decirle: sexto sentido.
La actividad también nos orienta a saber que está mal con tu auto, por ejemplo; ¿notas un ruido extraño al acelerar?, ¿ruidos extraños al momento de una subida?
No pases por alto las alertas en los ruidos de tu auto, y si ya notas que hay algunas falla, no temas, recuerda que hasta los autos viejos o yonke tienen su valor.
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¿Cómo suena tu auto si el motor está fallando?
Cuando un coche rueda, entonces todas sus partes estás en movimiento. El motor está en pleno funcionamiento, la transmisión se gira al igual que las ruedas, el chasis amortigua y el tubo de escape vibra y expulsa sus gases. Por tanto, si se quiere identificar los ruidos del coche, se ha de proceder de forma sistemática. Para ello se apagan todos los sistemas posibles para averiguar la causa del ruido.
Si se ignora cualquier falla en alguna máquina, se pueden producir vibraciones suaves o violentas que pueden dañarla. Estas vibraciones pueden causar fisuras, desgaste o sobrecalentamiento de partes importantes y reducir el rendimiento del motor.
Además, las vibraciones son un buen indicador del funcionamiento mecánico y son también sensibles a la evolución de la anomalía. En general este tipo de imperfecciones son precedidos por cambios en el motor, tales como: sonidos, vibraciones, pérdida de potencia. Estos indicadores son una señal de algún tipo de falla futura en el desempeño de la máquina. En general, un oído acostumbrado detecta rápidamente la diferencia existente entre los ruidos producidos que podríamos llamar normales y una serie de ruidos anormales, tales como silbidos, golpeteos en la máquina, el castañeo de los engranes que vibran.
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Cascabeleo en el motor:
Las posibles causas y por qué es peligroso. Los autos pueden hacer sonidos extraños, y en algunos casos es normal. Otras ocasiones pueden significar que hay algo mal que debe repararse. Este sonido se debe a que el combustible se está quemando de forma inestable dentro de la cámara de combustión.
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Golpeteos:
Normalmente los oímos cuando pasamos sobre resaltos (policías acostados), huecos u ondulaciones en la vía. Estos nos indican un problema o daño en el sistema de suspensión: amortiguador roto, barras de torsión, espirales cedidos, brazos oscilantes o en la barra estabilizadora.
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Ruidos chirriantes y gorgoteantes al subir al coche:
Supone un amortiguador defectuoso, por lo que es recomendable cambiarlo lo más pronto posible.
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Un ligero zumbido al girar la llave de contacto:
Ruidos de trabajo normales de la bomba de combustible (sistema de combustión). En estos casos es normal este tipo de ruidos o no supone en sí un daño en tu automóvil, por lo que se puede ignorar.
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Chirrido al frenar:
En este caso las pastillas de freno están desgastadas o los discos se han rayado. Lo ideal es acudir al mecánico en cuanto puedas para sustituir la pieza dañada, ya sea el disco o las pastillas.
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Ruido al frenar:
Si el ruido que escuchas no es un chirrido sino más bien un sonido de desgaste, lo más probable es que las pinzas o los pistones rocen contra el disco.
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Golpes en la parte trasera del coche:
Si escuchas ruidos o golpes que provienen de la parte trasera del vehículo puede significar que el escudo térmico del silenciador esté suelto.
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Chirrido bajo el capó:
En esta ocasión, seguramente debes sustituir la correa de transmisión. Cuando la banda se desgasta, se escucha un sonido agudo, especialmente al arrancar el coche o cuando revolucionamos el motor.
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Zumbido al rodar:
Este se presenta cuando el vehículo está en marcha y aumenta cuando se eleva la velocidad. El daño puede estar en los rodamientos desgastados.
Si se oye cualquier ruido al conducir, se debería pisar y desacoplar primero el embrague. Si no ha desaparecido, se puede descartar el embrague y el engranaje.
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